Strach z nakazenia koronavírusu vo verejnej doprave viedol k rozmachu využívania bicyklov na ceste do práce.
V schémach došlo k 200% nárastu objednávok na bicykle od ľudí pracujúcich pre pohotovostné služby. Dopyt po väčšej mobilite a cvičení pri zmenách životného štýlu spôsobených zablokovaním, zvýšil predaj bicyklov v Spojenom kráľovstve.
„Veľmi silný“ predaj bicyklov a automobilových dielov Halfords. Tento týždeň zaznamenal nárast svojich podielov o 23%.
Niektoré obchody s bicyklami zápasia o uspokojenie dopytu. Broadribb Cycles v Bicesteri obvykle odosielajú 20-30 bicyklov týždenne. Manažér Stuart Taylor hovorí, že obchod v súčasnosti predáva 50 bicyklov každý deň. Zaznamenáva primeraný nárast dopytu po servise.
„Je to jednoducho šialené,“ povedal pre BBC.
„Ľudia vyťahajú bicykle z prístreškov, garáží a zisťujú, že potrebujú nové pneumatiky a káble. Za normálnych okolností berieme bicykle na opravu a servis a zaoberáme sa nimi nasledujúci deň. Teraz rezervujeme služby na dva týždne.“
Andrew Hassard z Mango Bikes v Ballyclare v Severnom Írsku povedal: „Odvetvie výroby bicyklov zažíva rozmach.“ Ľudia hovoria: „Vrátim sa na bicykel po 15 – 20 rokoch budem ho používať počas blokovania aj na to, aby som sa vyhol verejnej doprave.“
Nedávny prieskum pre konzultantov SYSTRA naznačil, že 61% Britov je nervóznych z verejnej dopravy po karanténe.
Adrian Warren, ktorý vedie alianciu bicyklových schém, uviedol pre BBC: „Za posledných šesť týždňov sme videli najväčší experiment v dopravnej politike, aký táto krajina kedy zažila. Je zrejmé, že predvolenou dopravou je cyklistika.“
Rozšírenie cyklistickej infraštruktúry
Cyklisti však môžu byť na rušných cestách nervózni, takže nátlaková skupina Cycling UK uviedla výskum, ktorý dokazuje, že by 100 cyklistických trás v 10 anglických mestách mohlo uľahčiť cyklistiku a chôdzu. Mapuje mestá Spojeného kráľovstva, ktoré počas krízy vytvorili extra cyklistické trasy.
V mnohých prípadoch prepadol jeden jazdný pruh na dvojitej vozovke pre cyklistov.
Andrew Hassard z spoločnosti Mango Bikes tvrdí, že ľudia teraz chcú počas obmedzení bicyklovať hlavne z dôvodu pravidelného cvičenia
Výskum Cycling UK z Leedsu sa zameriava na anglické mestá s vysokým záujmom o cyklo trasy v Londýne, Birminghame, Manchestri, Leedse, Liverpoole, Bristole, Leicesteri, Sheffielde, Newcastle a Cambridgei, ktoré by mohli mať úžitok z dočasnej chôdze a cyklistickej infraštruktúry.
Mestá na celom svete v reakcii na zablokovanie v dôsledku koronavírusu uvoľňujú priestor pre peších a cyklistov.
V Nemecku boli rozšírené cyklotrasy označené odnímateľnou páskou a mobilnými značkami. Paríž rozširuje 650 kilometrov cyklotrás vrátane množstva pop-up „korónových cyklotrás“. Niektoré mestá napríklad Miláno, robia zmeny trvalými.
Škótska vláda oznámila financovanie prostredníctvom 10 miliónov GBP, ktoré týmto spôsobom poskytujú dočasný priestor na cestách. Spoločnosť Cycling UK nalieha na ministrov vo Westminsteri, aby sa nimi riadili.
V Londýne komisia pre chodcov a cyklistov Will Norman, uviedol pre online magazín BikeBiz, že kapacita verejnej dopravy v hlavnom meste sa pohybuje na pätine pred krízou, čo znamená, že bude potrebné vykonať blokovanie až 8 miliónov ciest denne inými prostriedkami. Britský minister dopravy Grant Shapps povedal, že uprednostňuje hlavne to, aby sa celkovo ľudia dostali z automobilov.
Pán Shapps, uviedol pre Sky News, že vidí cyklistiku a chôdzu ako súčasť riešenia.
„Aktívna doprava môže ľudí udržať mimo verejnej dopravy a prinútiť ich, aby pracovali z domu. To môže byť veľmi dôležitou súčasťou zotavenia“. Nie všetci sú však za. Libertariánska skupina Aliancie britských vodičov sa dôrazne postavila proti odstráneniu cestného priestoru.
Zdroj: www.bbc.com
