Šamorínska fabrika Calearo krachuje: Môže ísť o začiatok väčších problémov v automobilovom sektore
Automobilový priemysel na Slovensku prišiel o prvú firmu, ktorá neustála dlhodobé ekonomické problémy. Šamorínska továreň Calearo, známa výrobou antén pre značky ako Audi, Maserati či Ferrari, vyhlásila po viac ako dvadsiatich rokoch svoju platobnú neschopnosť a smeruje do konkurzu píše dennikn.
Dlhé roky v strate
Talianska spoločnosť Calearo prišla na Slovensko už v roku 2003. Vo svojich najlepších časoch zamestnávala až 200 ľudí a patrila medzi významných dodávateľov pre európske automobilky. Avšak turbulencie posledných rokov, najmä počas pandémie, spôsobili prudký pokles objednávok.
Materská firma v Taliansku sa ocitla vo finančných problémoch a jej dcéra v Šamoríne sa za štyri roky prepadla do straty presahujúcej 3 milióny eur. Všetky pokusy o záchranu vrátane reštrukturalizácie zlyhali a súd v týchto dňoch rozhodol o vyhlásení konkurzu. V závode zostalo menej ako 50 zamestnancov a pohľadávky spoločnosti voči Sociálnej poisťovni presiahli 100-tisíc eur.
Automobilový priemysel v kríze
Hoci by sa mohlo zdať, že krach jedného podniku nie je významnou hrozbou, odborníci varujú pred začiatkom vážnejšej krízy.
Podľa údajov Európskej asociácie automobilových dodávateľov zaniklo počas prvej polovice minulého roka v celom európskom automobilovom sektore 32-tisíc pracovných miest – viac ako v najhoršom období pandémie.
Problémy automobiliek a ich dodávateľov majú viacero príčin: klesá dopyt po autách, zvyšujú sa náklady na výrobu a meškajú investície do elektromobility. Spomalenie produkcie ešte viac prehlbuje neistota spojená s vojnou na Ukrajine a čoraz silnejšia konkurencia z Číny.
Dôsledky aj pre Slovensko
Slovensko ako jeden z lídrov v produkcii automobilov na obyvateľa čelí riziku, že Calearo nebude poslednou firmou, ktorá u nás padne. Viacerí dodávatelia už signalizujú škrty vrátane známych mien, ako sú Continental či Michelin.
Generálny riaditeľ Európskej asociácie automobilových dodávateľov Benjamin Krieger nedávno varoval, že ak sa nepodniknú rázne kroky, Európa môže prísť o svoju kľúčovú pozíciu v odvetví výroby automobilov.
Zatvorenie šamorínskej fabriky Calearo tak symbolizuje nielen koniec jednej firmy, ale aj hrozbu väčšej krízy, ktorá môže zasiahnuť celý sektor. Rozhodujúce preto bude, či sa automobilky a štát dokážu včas adaptovať na meniace sa podmienky, udržať konkurencieschopnosť a ochrániť pracovné miesta, od ktorých závisia tisíce slovenských rodín.
