Na parkoviskách slovenských sídlisk parkujú autá, ktoré si pamätajú ešte éru diskmanov, hranatých televízorov a lacnej nafty. Práve tieto vozidlá sa stávajú terčom nových pravidiel, ktoré pripravuje Európska komisia.
Ak návrh prejde, autá staršie ako desať rokov budú musieť absolvovať technickú a emisnú kontrolu každý rok namiesto doterajších dvoch. Pre milióny vodičov v celej Únii to bude znamenať nielen viac byrokracie, ale aj citeľný zásah do peňaženiek.
Kontroly každý rok namiesto raz za dva
Doteraz platilo, že staršie vozidlá na Slovensku stačilo preveriť na STK raz za dva roky. To sa môže už čoskoro zmeniť. Európska komisia predložila návrh, ktorý zavádza povinnosť ročnej kontroly pre všetky osobné a dodávkové autá staršie ako desať rokov.
Novinka sa má vzťahovať aj na elektromobily a vozidlá vybavené modernými asistenčnými systémami.
Eurokomisár pre dopravu Apostolos Tzitzikostas zdôraznil, že hlavným cieľom je vyššia bezpečnosť na cestách, čisté ovzdušie a menej obetí dopravných nehôd. Podľa odhadov by nová legislatíva mohla do roku 2050 zachrániť až 7-tisíc životov.
Slovensko medzi najviac zasiahnutými krajinami
Na prvý pohľad ide o technickú úpravu, no jej dôsledky budú na Slovensku obzvlášť tvrdé. Priemerný vek osobného auta je podľa údajov ACEA 14,7 roka, čo nás radí medzi krajiny s najstarším vozovým parkom v Európe.
Ak pravidlá prejdú, dotknú sa približne 800-tisíc vozidiel. Pre domácnosti to znamená dodatočné výdavky v desiatkach miliónov eur ročne.
Drahe prístroje, drahé kontroly
Nové predpisy neobmedzia len frekvenciu kontrol, ale zavádzajú aj prísnejšie merania – napríklad na pevné častice, oxidy dusíka či hlučnosť. To si vyžiada investície do špičkových technológií.
Generálny sekretár Spoločenstva majiteľov a technikov STK Andrej Číž upozornil, že jedno zariadenie môže stáť až 80-tisíc eur. „Logicky to bude znamenať, že tieto nové merania si budú vyžadovať nákup drahších prístrojov, pre ktoré musia byť zamestnanci vyškolení. A tieto náklady sa premietnu do cien pre zákazníkov,“ vysvetlil pre TV Markíza.
Podľa odhadov by sa cena kontroly mohla zvýšiť z dnešných približne 80 eur na 170 eur.
Čo bude ďalej?
Návrh už prešiel verejným pripomienkovaním a na jeseň sa ním bude zaoberať Európsky parlament. Ak dostane zelenú, Slovensko bude musieť prispôsobiť legislatívu. Nový režim by tak mohol začať platiť už od roku 2027.
Zatiaľ čo Brusel hovorí o záchrane životov a čistejšom ovzduší, slovenskí motoristi si kladú jednoduchú otázku: dokáže rodinný rozpočet uniesť každoročné kontroly, ktoré budú stáť dvojnásobok dnešnej ceny?
