Tankovanie za hranicami už nie je výnimkou. Slovenské ceny palív menia návyky vodičov
Ešte pred pár mesiacmi patrilo Slovensko medzi krajiny, kde vodiči pri tankovaní v regióne výrazne netrpeli. Dnes sa situácia obrátila. Na viacerých hraničných priechodoch už nie je nezvyčajné, že motoristi sledujú ceny na čerpacích staniciach za hranicami skôr, než natankujú doma.
Rozdiel pritom nie je symbolický. Pri plnej nádrži môže vodič oproti Slovensku ušetriť aj niekoľko eur. Pre rodiny, ktoré denne dochádzajú za prácou, aj pre firmy s vlastným vozovým parkom ide o náklad, ktorý sa začína počítať každý týždeň.
Najnovšie cenové porovnania ukazujú, že Slovensko sa z pohľadu cien pohonných látok dostalo medzi drahšie štáty regiónu. Lacnejšie tankujú vodiči v Česku, Poľsku aj Maďarsku. Vyššie ceny zostávajú už len v Rakúsku informujú spravy.stvr.sk.
Slovenská nafta patrí medzi najdrahšie v okolí
Priemerná cena nafty sa na Slovensku v uplynulých dňoch pohybovala okolo 1,78 eura za liter. Benzín Natural 95 sa predával približne za 1,68 eura.
Pri pohľade za hranice je rozdiel zreteľný. V Českej republike vychádza liter nafty približne o 7 centov lacnejšie. V Poľsku je rozdiel ešte výraznejší a vodiči tam zaplatia približne o 16 centov menej za liter.
Na prvý pohľad ide o malé čísla. Pri nádrži s objemom 50 litrov však rozdiel predstavuje úsporu niekoľkých eur pri každom tankovaní.
Najdrahším susedom zostáva Rakúsko, kde cena nafty presahuje 1,91 eura za liter.
Sľuby o lacnejšom tankovaní narazili na realitu trhu
Po komplikáciách s dodávkami cez ropovod Družba aj po vypuknutí konfliktu na Blízkom východe zaznievali uistenia, že Slovensko si udrží konkurencieschopné ceny palív.
Ambíciou bolo držať krok s krajinami V4, teda skupinou Slovenska, Česka, Poľska a Maďarska.
Aktuálne čísla však hovoria inak.
Analytici upozorňujú, že za rastom cien stojí najmä drahšia ropa na svetových trhoch. Keď rastie cena surovej ropy, rastú aj veľkoobchodné ceny palív. Tie následne zdražujú aj na čerpacích staniciach.
Podľa odborníkov momentálne neexistuje silný signál, že by malo prísť rýchle zlacnenie.
Spor sa presúva od rafinérie k štátu
Rafinéria Slovnaft odmieta tvrdenia, že za vyššími cenami stojí drahá výroba. Spoločnosť tvrdí, že v rámci krajín V4 produkuje palivá s jednými z najnižších výrobných nákladov.
Podľa firmy sa rozdiel vytvára až pri konečnej cene. Hlavným faktorom majú byť dane.
Slovenskí vodiči totiž platia nielen spotrebnú daň, ale aj DPH — daň z pridanej hodnoty, ktorá sa započítava do každej ceny pri pokladni.
Práve daňové zaťaženie sa teraz stáva politickou témou. Opozícia vyzýva na zníženie cien cez daňové úpravy. Aj časť koaličných politikov pripúšťa, že priestor existuje.
Zároveň však upozorňujú, že každý cent dole na daniach znamená milióny eur, ktoré by štát musel nájsť inde.
Kým sa neupokojí ropa, vodiči veľké zlacnenie neuvidia
Ceny palív dnes nevznikajú len v rafinériách alebo na ministerstvách. O ich smerovaní rozhodujú aj konflikty tisíce kilometrov od Slovenska.
Napätie na Blízkom východe, neistota v dodávkach a vyššie ceny suroviny tlačia celý európsky trh nahor.
Kým sa situácia na globálnom trhu nestabilizuje, slovenskí vodiči musia počítať s tým, že lacné tankovanie zostane skôr spomienkou než pravidlom.
