Princezná Diana zomrela 31. augusta 1997 pri tragickej autonehode. Ken Wharfe, bývalý bodyguard, ktorý pre ňu pracoval šesť rokov, si na vojvodkyňu spomína s láskou a povedal, že podľa neho k jej smrti viedli 3 fatálne bezpečnostné chyby.
Wharfe si spomína, že princezná Diana od prvého stretnutia prejavovala svoju praktickú, prízemnú povahu. Keď sa zoznámili, Diana bola s princami Williamom a Harrym, a poznamenala, že ochrankárovi nezávidí, pretože vie, že jej deti vedia byť niekedy otravné. Tento moment pre Wharfa všetko zmenil.
„Zrazu ste sa namiesto s členom kráľovskej rodiny rozprávali s rodičom, mladou matkou, s niekým, s kým ste sa mohli naozaj stotožniť,“ spomína na ich prvý rozhovor. Podľa nej to bola skutočná Diana – plná radosti, smiechu a niekedy aj hlbokého smútku.
Wharfeová, ktorá mala v rokoch 1987 až 1993 na starosti vojvodkyninu osobnú obranu, trvá na tom, že Dianinu tragickú smrť spôsobili tri fatálne chyby, ktorým sa dalo predísť.
Prvou bezpečnostnou chybou, na ktorú upozornil, bola totožnosť vodiča, ktorý v ten deň šoféroval vojvodkynino auto.
Cestovala s Dianiným priateľom, egyptským filmovým producentom Dodim Fayedom, ako aj s vedúcim ochranky Ritzu Henrim Paulom, ktorý sedel za volantom, a Dodiho bodyguardom Trevorom Reesom-Jonesom – jediným preživším nehody.
Henri Paul pred tým, ako si sadol za volant, pil alkohol a jazdil nebezpečne vysokou rýchlosťou, keď auto narazilo do 13. piliera tunela Pont de l’Alma v Paríži. Wharfe je presvedčený, že Diana mohla byť dnes ešte nažive, keby auto šoféroval niekto iný.
„Jediná vec, ktorá mohla v tú noc zachrániť Dianin život, by bolo vyhodiť vodiča a nechať šoférovať Rees-Jonesa,“ tvrdí bodyguard.
„Ale Rees-Jones to nemohol urobiť, pretože nemohol hovoriť s Dodim Fayedom – ona mu povedala, čo má robiť.
A to je škoda, pretože keby sa Rees-Jones ujal vedenia, keby urobil rozhodnutie o prepustení Henriho Paula, nemuseli sme viesť tento rozhovor, „ pokračoval.
Ďalším fatálnym nedostatkom, na ktorý Wharfe upozornil, bolo nedostatočné plánovanie a konzultácie s miestnou políciou. Wharfe je presvedčený, že tragédii sa dalo zabrániť, keby Dodiho a Dianin ochranný tím spolupracoval s miestnou políciou namiesto toho, aby ju odstavil a považoval tlač za „nepriateľa“.
Aby sa vyhli tlači, vymysleli plán s použitím falošných áut. Pred vchodom do hotela Ritz zaparkovali Range Rover s Dodiho zvyčajným vodičom za volantom, zatiaľ čo Diana a Dodi tajne odišli zozadu v čiernom obrnenom mercedese.
Treťou chybou bola podľa bodyguarda absencia bezpečnostného tímu. Jednou z najväčších chýb bolo podľaWharfa to, že sa Diana po rozvode s princom Charlesom rozhodla vzdať ochrany, ktorú si ako členka kráľovskej rodiny zaslúžila.
Wharfe vtedy požiadal vojvodkyňu, aby toto rozhodnutie prehodnotila, ale nakoniec sa mu ju nepodarilo presvedčiť. Wharfe je tiež presvedčený, že keby kráľovná Alžbeta trvala na zachovaní jej bezpečnostnej ochrany, Diana by súhlasila.
