Po uliciach mnohých európskych miest sa čoraz častejšie ticho kĺžu autá bez výfuku a bez typického zvuku motora.
Elektromobilita sa z doplnku automobilového trhu stáva jeho novým pilierom. Lenže zatiaľ čo niektoré krajiny EÚ už prekročili hranicu, kde polovicu nových áut tvoria čisto batériové vozidlá, Slovensko sa drží pri spodnej hrane štatistík.
Milióny nových elektromobilov, no tempo sa líši
Podľa čerstvých údajov Eurostatu pribudlo v roku 2024 v celej EÚ 1,45 milióna nových osobných elektrických áut na batérie. Ide o mierny pokles oproti roku 2023 (–6,1 %), no celkový vozový park týchto vozidiel už dosiahol 5,87 milióna kusov – čo predstavuje takmer tretinový nárast za jediný rok.
Podiel elektromobilov medzi všetkými novými registráciami dosiahol vlani 13,6 %, teda o 1 percentuálny bod menej než v roku 2023. V porovnaní s minulosťou je to však prudký skok – ešte v roku 2018 bol podiel pod 1 %, v roku 2020 už 5,3 %, v roku 2021 9 % a v roku 2022 12,1 %.
Lídermi sú sever a západ, Slovensko na chvoste
Aj keď európske štatistiky vyzerajú povzbudivo, pohľad na jednotlivé krajiny ukazuje obrovské rozdiely. Dánsko sa môže pochváliť rekordom – 51,3 % všetkých nových áut sú elektromobily. Nasleduje Malta (37,7 %) a Švédsko (34,9 %).
Na opačnom konci stoja Chorvátsko (1,8 %), Slovensko (2,4 %) a Poľsko (3 %). To znamená, že Slovensko má druhý najnižší podiel elektrických áut na nových registráciách v celej EÚ.
Hybridy rastú, plug-iny klesajú
Podobne ako elektromobily, aj plug-in hybridy zaznamenali vlani pokles (–6,5 %). Naopak, klasické hybridy rástli rýchlym tempom – medziročne o 12,7 %.
Zaujímavé sú aj údaje z kategórie úžitkových vozidiel: počet ťažkých elektrických nákladných áut vyskočil o 39,7 %, kamiónov o 35,5 % a autobusov o 28,2 %. Jediný segment, ktorý klesol, boli ľahké nákladné vozidlá (–10,8 %).
Prečo Slovensko zaostáva?
Hoci štatistika odpovede nedáva, experti dlhodobo upozorňujú na slabú nabíjaciu infraštruktúru, vysoké obstarávacie ceny a nedostatočnú štátnu podporu. V kombinácii s konzervatívnym postojom trhu to spôsobuje, že u nás sú elektromobily stále skôr raritou než bežnou voľbou.
Ak sa trend nezmení, hrozí, že Slovensko v elektromobilovej transformácii zostane na periférii, zatiaľ čo iné krajiny budú budovať svoj automobilový priemysel okolo nových technológií.pex
