Slovenské vlaky majú svoju povesť, keď práve nehoria tak do nich zateká. No ako vyzerajú vlaky v iných krajinách? V tomto článku si vďaka Youtube kanálu Travelistan priblížime ako sa cestuje vlakom v „zaostalých“ krajinách.
#1 Maroko
Aj keď krajina svojim HDP zaostáva za Slovenskom, vlaky sa tam premávajú rýchlosťou 320 kilometrov za hodinu. Napriek namietaniu, že Maroko neinvestuje peniaze do školstva a zdravotníctva je na tom Slovensko oproti Maroku v rámci vlakovej dopravy horšie. Viac o tom ako sa cestuje vlakom v Maroku zistíte v priloženom videu.
#2 Uzbekistan
Uzbekistan sa často stáva terčom posmeškov no čo sa týka ich vlakov, situácia v krajine sa výrazne zmenila. Keď Martin Navrátil z Youtube kanálu Travelistan krajinu nvštívil už v roku 2006. No jeho príhoda z cestovania vlakom nebola najlepšia. Klimatizácia nefunkčná a o čistote toaliet radšej pomlčíme. Minulého roku ho však inovácia vlakov v Uzbekistane prekvapila. Na trase Taškent – Samarkand – Buchara, ktorú obsluhuje španielsky rýchlovlak značky Tulgo sa potešil službám na palube rýchlosťou 250 kilometrov za hodinu idúceho rýchlovlaku. Taktiež ho prekvapila aj tamojšia železničná stanica.
#3 Irán
Irán, ktorý si mnoho ľudí míli z Irakom má svoje železnice vo veľmi dobrom stave. Martin si vyskúšal cestu lôžkovým vlakom z Teheránu do Tabrizu. Za túto takmer 600 kilometrovú cestu zaplatil len 8€. Na palube dostal čistú posteľnú bielizeň, vodu, jedlo a široký výber filmov. Prekvapila ho aj čistota vlaku a ochota personálu, keďže výpravca sa mu predstavil menom a zaručil mu, že splní všetky želania hocikedy. Nezabudol poznamenať, že do cieľovej destinácie docestovali presne načas!
#4 Kazachstan
Mnoho ľudí si Kazachstan spája z jeho vyobrazením vo filme Borat. Síce bol Kazachstan v 90. rokoch vo finančných dlhoch no pred pár rokmi investovali práve do železničnej prepravy. Teraz tam moderné vlak dosahujú rýchlosť 250 kilometrov za hodinu a presnosť im nie je tiež cudzia. Kazašské vlaky dokážu prejsť vzdialenosť 1200 kilometrov za pár hodín a stáť Vás to bude 30€.
Zdroj: commons.wikimedia.org/Zacallan
#5 Vietnam
Vo Vietname sa s budovaním železníc začalo už v roku 1880 počas francúzskej nadvlády. Nachádza sa tam 278 staníc, ktoré spája 2600 kilometrov koľajníc. Pre fungovanie železníc bolo vybudovaných 1790 mostov a 39 tunelov. Napriek tomu, že vo Vietname sa pomocou lacných aeroliniek dostanete hocikde, Martin si vybral cestu vlakom. Čiže vyše 1700 kilometrov cestoval až 2 dni čo by Vás vyšlo od 39 do 59€ v závislosti od triedy, ktorú si rezervujete.
Pred týmito krajinami skladáme klobúk dole, keďže aj z nižším HDP ako má naše Slovensko sa im vydarilo vybudovať železnice a vlaky na úrovni. Čo sa až tak hrdo o našich rýchlikoch povedať nedá. No na druhú stranu naše IC vlaky svoju úroveň majú.
zdroj: Martin Navrátil, Peter Hliničan
